İstanbul'da Ulaşım: İstanbulkart, Vapurlar ve Metro

İstanbul, bir boğazla iki kıtaya bölünmüş on altı milyonluk bir şehir ve toplu taşımayla hareket ediyor. Sistem temiz, sık, ucuz ve neredeyse tamamen İngilizce yönlendirmeli. Ziyaretçiler yine de haftalarını takside geçiriyor, çünkü çoğuna kartın nasıl işlediğini kimse anlatmıyor.

Önce İstanbulkart

Her şey için tek kart: metro, tramvay, otobüs, vapur, füniküler, Marmaray ve metrobüs. Kartsız daha fazla ödüyorsunuz ve bazı turnikeler başka hiçbir şeyi kabul etmiyor.

• Nereden alınır: her metro istasyonundaki ve çoğu tramvay durağındaki otomatlar, bir de İstanbulkart yazan büfeler. Otomatlarda İngilizce seçeneği var.
• Nasıl çalışır: kartı alıyorsunuz, bakiye yüklüyorsunuz, turnikede okutuyorsunuz. Aynı otomatlardan nakit ya da kartla yükleme yapılıyor.
• Paylaşım: çoğu otobüs, tramvay ve metroda tek kart birkaç kişiye ödeme yapabiliyor. Kişi başı bir kez okutuluyor.
• Aktarma indirimi: kimsenin anlatmadığı kısım bu. Yaklaşık iki saat içinde araç değiştirirseniz sonraki her bacak ilkinden ucuza geliyor. Tramvay, vapur ve metro içeren bir yolculuk, üç ayrı biletten çok daha ucuza çıkıyor.

Ücretler düşük ama enflasyonla değişiyor, o yüzden ilkbaharda yanlış olacak bir rakam yazmıyoruz. Her okutmada otomat bakiyenizi gösteriyor.

Neyi ne zaman kullanmalı

Asıl mesele vapurlar

Ziyaretçilerin en çok yanıldığı nokta şu: Boğaz tur teknesine para verip hiç şehir hattı vapuruna binmiyorlar. Oysa vapurlar aynı suyun büyük bölümünü kat kat ucuza geçiyor, üstüne bir bardak çay ve gazete okuyan yolcularla birlikte.

Sırf yolculuk için binilecek üç hat:

• Eminönü-Üsküdar. Yirmi dakika, Avrupa'dan Asya'ya, arkanızda baştan sona tarihi yarımada silueti. Muhtemelen İstanbul'un en hesaplı gezisi.
• Karaköy-Kadıköy. Sizi Anadolu yakasının en iyi yemek semtine bırakıyor.
• Eminönü-Adalar. Marmara'nın içine doğru doksan dakika, arabasız bir ada grubuna.

Şehir hatları ile organize turları vapur mu tur teknesi mi yazısında karşılaştırıyoruz; tur teknesine para vermenin gerçek sebepleri var ve bunların ne olduğunu bilmekte fayda var.

Havalimanlarına gidiş geliş

İstanbul Havalimanı (IST): M11 metrosu şehre bağlıyor, Havaist otobüsleri Taksim, Sultanahmet ve diğer merkezi noktalara gidiyor. Taksi pahalı ve trafikte çok da hızlı değil.

Sabiha Gökçen (SAW): metro artık buraya da ulaşıyor, Havabüs araçları Taksim ve Kadıköy'e gidiyor. Mesafenin düşündürdüğünden çok daha fazla süre ayırın.

Bir de insanlara uçak kaçırtan nokta: bunlar iki ayrı havalimanı, iki ayrı kıtada ve aralarında kabaca 70 kilometre var. Biletinizde "İstanbul" yazısına değil, üç harfli koda bakın.

Taksi ve ne zaman yanlış olduğu

Sokakta el kaldırmak yerine uygulamaları kullanın: BiTaksi ya da iTaksi. Yolculuğu kaydediyor, rotayı belirliyor ve taksimetre tartışmasını ortadan kaldırıyorlar. Gece geç saatte, bavulla ya da rayın ulaşmadığı bir yere giderken taksi gerçekten işe yarıyor.

Gündüz tarihi yarımada trafiğinde ise mevcut en yavaş seçenek ve tramvay rahatlıkla onu geçiyor. Haritada beş dakika görünen kısa bir mesafe kırk dakika sürebiliyor.

Birkaç pratik şey

• Gelmeden çevrimdışı harita indirin. Mobil veri ayarlamak kolay; eSIM ve SIM kart konusunu ayrıca yazdık.
• Yoğun saatler kabaca 08:00-10:00 ve 17:00-20:00. Yoğun saatte Marmaray ve metrobüs, yaşamanıza gerek olmayan bir deneyim.
• Yaşlı, hamile ya da kucağında çocuk olan birine yer verin. Burada bu tercih değil.
• Kartı saklayın. Süresi dolmuyor, tekrar gelirseniz çalışmaya devam ediyor.

İlk ziyarette bunlarla uğraşmak istemiyorsanız İstanbul Grand Tur'umuz ulaşımı üstleniyor ve oyalanmaya değer yerlerde size serbest zaman bırakıyor. Yine de bir kart alın. Gün batımında vapur neredeyse bedava ve para vereceğiniz çoğu şeyden daha iyi.